船公司取消近四分之一亚欧航线港口挂靠，运费还要涨？

港口拥堵促使航运公司减少了自亚欧环线四分之一的北欧港口的挂靠：

根据调查数据显示，由于港口的严重拥堵，在过去五个月里，三大联盟亚洲-北欧环线有近四分之一预定港口取消挂靠。

即三大联盟在此期间取消了383航次港口挂靠计划，使托运人的供应链陷入混乱。

尽管如此，在最近的一项民意调查中，大多数人赞成承运人尽可能在预定港口保持停靠，以减轻供应链中断。

调查显示，北欧三大集装箱枢纽港鹿特丹、安特卫普和汉堡是最大的输家，在最近五个月内错失了联盟的216次挂靠，合计减少了25%；

而英国最大港口费利克斯托在亚洲环线上的挂靠减少幅度最大，原预定的154个挂靠航次减少了三分之一。

在英国的其他港口，南安普顿的66个预定挂靠航次下降至50个，而伦敦港的挂靠下降了27%至32个。

德路里9日最新综合世界集装箱指数上涨2.3%至每40英尺集装箱9262.02美元。

并且仍比一年前高出170%。

由其评估的年初至今的WCI平均综合指数为每40英尺集装箱7484美元，比每40英尺集装箱2739美元的五年平均值高出4745美元。